Le guide ultime de la charge des véhicules électriques :Un aperçu complet

Les véhicules électriques (VE) sont plus qu'une simple tendance dans le paysage automobile en évolution rapide ; ils représentent un virage critique vers un transport durable.De nombreux propriétaires sont encore confus sur la façon de charger leurs véhicules électriques.Comment puis-je charger sans endommager la batterie ?Comment choisir un chargeur qui permettra d'économiser de l'argent ?Puis-je éviter de charger à 100 % ?Quelles sont les interdictions lors de l'utilisation d'un chargeur ?

Comprendre la charge des véhicules électriques

La charge des véhicules électriques repose fondamentalement sur l'alimentation du pack de batteries du véhicule.Contrairement aux stations-service traditionnelles, les stations de charge pour VE existent sous diverses formes et vitesses, chacune répondant à des besoins et situations différents.

Types de charge :

• Niveau 1 de chargement : Souvent désigné comme une charge au goutte-à-goutte, les chargeurs de niveau 1 utilisent une prise domestique standard (120 volts CA) et constituent généralement la méthode la plus lente.Ils sont idéaux pour la charge nocturne à domicile ou dans les endroits où une charge rapide n'est pas nécessaire.
• Charge de niveau 2 : Les chargeurs de niveau 2 utilisent une source d'alimentation en courant alternatif (CA) de 240 volts et chargent bien plus rapidement que ceux de niveau 1.Ils sont couramment utilisés dans les environnements résidentiels, les lieux de travail et les stations de charge publiques.Les chargeurs de niveau 2 peuvent recharger complètement la plupart des véhicules électriques pendant la nuit ou fournir une grande quantité d'énergie en seulement quelques heures.
• Charge rapide CC (niveau 3) : Les chargeurs CC rapides, également appelés charge rapide, offrent le temps de charge le plus court, en fournissant généralement 80 % ou plus de la capacité de la batterie en environ 30 minutes.Ces chargeurs utilisent du courant continu (CC) et sont essentiels pour les voyages longue distance et les scénarios à forte demande.

Portez une attention particulière à l'adaptabilité de la borne de charge

Que vous choisissiez une borne de charge publique pour véhicule électrique ou que vous décidiez d'acheter un chargeur domestique pour VE, c'est un aspect auquel il faut prêter attention. this is a place to pay attention to. La conception de l'interface de charge peut varier entre les différents modèles et fabricants de véhicules électriques. Cela dépend principalement de la compatibilité de l'interface, de la plage de tension et des protocoles de communication entre le véhicule et la borne de charge.

1. Type et norme d'interface de charge : Il existe plusieurs normes majeures d'interface de charge dans le monde, telles que Type 2 en Europe, SAE J1772 aux États-Unis, CHAdeMO au Japon, le système de charge combiné (CCS) en Europe et en Amérique du Nord, et l'interface propriétaire Supercharger de Tesla.Ces normes déterminent généralement la forme et la disposition des broches de l'interface.La plupart des véhicules à énergie nouvelle utilisent des interfaces de charge conformes aux normes nationales, mais certains modèles ou marques utilisent encore des interfaces spéciales.Les propriétaires de véhicules doivent connaître le type d'interface de charge de leur véhicule et choisir une borne ou un chargeur correspondant.

2. Correspondance de la plage de tension : La plage de tension de la batterie peut varier selon les modèles.La tension de charge courante est comprise entre 110 V et 230 V, mais certaines bornes de charge rapide peuvent atteindre 500 V ou plus.Par conséquent, lors du choix d'une borne de charge, les propriétaires de véhicules doivent s'assurer que la plage de tension de la borne correspond à celle de la batterie du véhicule pour éviter des pertes incontrôlées.

3. Correspondance des protocoles de communication : Le protocole de communication entre la borne de charge et le véhicule est un facteur important pour l'adaptabilité.Lors du choix d'une borne de charge, les propriétaires de véhicules doivent vérifier si elle prend en charge le protocole de communication standard national pour garantir un processus de charge fluide.Voici plusieurs protocoles de communication courants pour la charge de véhicules électriques :

· OCPP (Open Charging Point Protocol) : Il s'agit d'un protocole de gestion de bornes de charge ouvert conçu pour promouvoir la compatibilité des bornes de charge de différents fabricants avec divers véhicules électriques.OCPP définit la manière dont les bornes de charge communiquent avec les réseaux de charge et prend en charge des fonctions telles que la surveillance en temps réel, le contrôle à distance et l'enregistrement de données.

· CHAdeMO : C'est un protocole de communication de charge rapide en courant continu développé conjointement par des entreprises japonaises.Il est principalement utilisé pour soutenir la communication entre les installations de charge rapide (telles que les bornes de charge rapide CHAdeMO) et les véhicules électriques équipés d'interfaces de charge CHAdeMO.

· CCS (Combined Charging System) : Le CCS est une norme qui combine la charge en courant alternatif et en courant continu, et vise à unifier les interfaces de charge sur les marchés européen et nord-américain.Elle prend en charge la charge rapide et permet d'utiliser la même interface pour la charge en courant alternatif et en courant continu.

· Protocole Tesla Supercharger : Tesla dispose de son propre réseau de charge et de protocole de communication, appelé Protocole Tesla Supercharger.Ce protocole prend en charge la communication de charge rapide entre les véhicules Tesla et les bornes de charge Tesla.

D'autres marques ou modèles peuvent également avoir des protocoles uniques, comme les bornes de charge super rapide 5C des voitures de la marque chinoise Ideal, qui sont actuellement réservées à la charge des modèles Ideal MEGA. Lors du choix d'une borne de recharge pour véhicules électriques ou de l'achat d'une voiture électrique, il est très important de comprendre la compatibilité de charge du modèle et de prendre en compte la compatibilité de ces protocoles de communication.

Les véhicules électriques peuvent-ils être chargés directement à 100 % ?

1. La méthode de charge correcte peut non seulement prolonger la durée de vie de la batterie, mais aussi permettre d'économiser les coûts de charge dans une certaine mesure.Par exemple, lors d'une charge rapide, les propriétaires de véhicules n'ont pas besoin d'attendre que la batterie soit complètement chargée avant de mettre fin à la charge.Lorsque la batterie atteint 80 % ou 90 %, il est possible d'envisager de mettre fin à la charge, car la vitesse de charge diminue significativement dans la phase finale, et une surcharge peut endommager la batterie.
2. Il existe actuellement deux opinions principales sur le niveau de charge : certains estiment que charger à 80-90 % peut retarder le vieillissement de la batterie, tandis que d'autres recommandent de charger à 100 % et de décharger complètement pour optimiser les performances de la batterie.En réalité, les deux opinions reposent sur des bases scientifiques, mais les scénarios d'application diffèrent.
3. La pratique consistant à charger à 80-90 %, ou à arrêter la charge lorsque la puissance restante est de 20 %, vise principalement à l'entretien de la batterie.Dans ce cas, maintenir la batterie dans la plage de 20-80 % est bénéfique pour sa santé.Car dans cette plage, l'état de charge (SOC) de la batterie fluctue moins, ce qui permet d'éviter efficacement les décharges profondes et les stockages à pleine charge, ralentissant ainsi le vieillissement de la batterie.
4. Pour certains systèmes de gestion de batterie modernes, charger à 100 % et décharger complètement peut mieux exploiter les performances de la batterie.Les fonctions de ce système de gestion incluent l'équilibrage actif de la puissance de la batterie pour assurer une cohérence du SOC entre chaque cellule de batterie.De cette manière, les performances globales de la batterie peuvent être mieux exploitées.C'est également une méthode nécessaire pour les véhicules à énergie nouvelle équipés de batteries au phosphate de fer et de lithium.
5. La méthode de charge correcte dépend de votre scénario d'utilisation et des fonctions du système de gestion de la batterie.Si vous accordez de l'importance à la durée de vie de la batterie, il est préférable de maintenir la puissance de la batterie entre 20 % et 80 %.Mais si vous recherchez les performances de la batterie, charger à 100 % et la décharger complètement est plus adapté.

6 précautions pour la charge des véhicules électriques

1. La durée de charge ne doit pas être trop longue : Dans des conditions normales, les véhicules électriques peuvent être complètement chargés en 30 minutes à 1 heure avec une charge rapide, et en 4 à 8 heures avec une charge lente, ce qui inclut 1 à 2 heures de charge de flottaison.Même si la plupart des véhicules électriques et des équipements de charge disposent d'une fonction d'arrêt automatique une fois la charge complète, maintenir un véhicule électrique en charge pendant une longue période peut encore entraîner certains effets potentiels.

2. Choisir un chargeur adapté : La batterie et le chargeur ne sont pas adaptés.Si la tension du chargeur est trop faible, le temps de charge sera plus long.Si la tension est trop élevée et qu'il n'y a pas d'arrêt automatique, cela peut causer une charge insuffisante ou une surcharge.

3. Éviter de charger dans des environnements à température extrêmement élevée : La batterie de puissance des véhicules électriques est adaptée pour fonctionner dans une plage de 0 à 40°C.Dans des conditions de température extrêmement élevée, si la batterie est chargée à ce moment, sa température peut devenir trop élevée et même provoquer une combustion spontanée.

4. Éviter de charger sous la pluie : Bien que les bornes de charge actuelles et les stations de charge pour véhicules soient conçues pour être étanches et isolées, le risque de charge reste relativement élevé sous la pluie.

5. Ne débranchez jamais le pistolet de charge directement pendant la charge : Que ce soit à la maison ou à l'extérieur, vous devez mettre fin à la charge via l'écran central du véhicule ou la borne de charge, puis débrancher le pistolet de charge.Débrancher directement le pistolet de charge peut endommager le système de charge du véhicule.

6. Ne chargez pas avec des fils volants ou des câbles de saut : Pour diverses raisons, certains propriétaires de voitures électriques pourraient utiliser des fils volants ou des câbles de saut avec des chargeurs domestiques.Ce comportement présente un risque pour la sécurité et peut causer un court-circuit, entraînant une combustion spontanée.

Conclusion

Charger une voiture électrique n'est pas aussi simple que de brancher une source d'alimentation, mais tant que la charge est effectuée de manière standardisée et raisonnable, il n'y aura généralement pas de problèmes majeurs.Si vous avez des questions ou des idées, n'hésitez pas à interagir avec nous.