• Résistance aux UV et à l'ozone, ainsi qu'à l'hydrolyse.
• High temperature resistance, service life of more than 25 years.
• Bonne flexibilité, facilitant l'installation et le câblage.
• Matériau sans halogène et à faible émission de fumée, conforme aux exigences de protection de l'environnement.
• Compatibilité avec tous les connecteurs courants.
| Indicateurs techniques | |
| Tension nominale. | U0/U 0,6/1 kV (CA) 1800 V CC (sans charge) |
| Tension d'essai | CA 6,5 kV/5 min (20 °C ± 0,5) ou CC 15 kV/5 min (20 °C ± 0,5) sans panne |
| Température ambiante. | -40℃~+90℃ |
| Température maximale du conducteur | 120℃ |
| Température maximale en court-circuit | ≤250℃/5s |
| Durée de vie attendue | 25 ans |
| Rayon de courbure | ≥4D |
| STRUCTURE | |
| conducteur | Conducteur flexible en cuivre étamé de classe 5 conforme à 2 Pfg 1169 |
| Isolation | LSZH polyoléfine réticulée par faisceau d'électrons (125 °C) |
| gaine | LSZH polyoléfine réticulée par faisceau d'électrons (125 °C) |
| couleur | rouge ou noir |
| CARACTÉRISTIQUES DE CONFORMITÉ | |
| Résistance au feu | EN 60332-1-2 |
| Solutions acide et alcaline | EN 60811-2-1 |
| Détermination des halogènes | EN 50267/EN 60684 |
| Résistance aux intempéries/résistance aux UV | HD 605/A 1 |
| Certification de conformité | ROHS TUV |
| Norme exécutive | 2 Pfg 1169/08.2007 |
Dimensions et paramètres structurels
| Modèle | Spécification (mm²) |
Épaisseur nominale d'isolation (mm) |
Épaisseur nominale de gaine (mm) |
Diamètre extérieur approximatif (mm) |
Résistance CC maximale du conducteur à 20°C (Ω/km) |
Résistance d’isolation minimale à 90°C (mΩ/km) |
| PV1-F | 2.5 | ≥0.5 | ≥0.5 | 4.2 | 8.21 | 0.69 |
Tableau de référence pour la sélection rapide de la capacité de transport
| Section transversale | Valeur recommandée de l'ampacité (A) | Facteur de conversion de déclassement pour différentes températures ambiantes | |
| Conducteur en cuivre | Pose en l'air | Température ambiante °C | Facteur de conversion |
| 2.5 | 41 | 10 | 1.15 |
Note :Température ambiante de 30°C ; température maximale du conducteur de 90°C
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